AI가 노선 네트워크 전반에서 연료 구매 전략을 최적화하는 방법

연간 수백만 갤런의 연료를 소비하는 차량의 경우, 갤런당 작은 절감조차도 의미 있는 차이를 만듭니다. 연료 가격은 불과 몇 마일 떨어진 주유소 사이에서도 갤런당 30~50센트 다를 수 있으며, 그 변동은 다른 지역과 주에 걸쳐 더 큽니다. AI 연료 구매 최적화는 운전자를 노선을 따라 가장 비용 효율적인 주유 정류장으로 안내함으로써 이러한 가격 차이를 활용합니다.

실시간 연료 가격 데이터

AI 연료 최적화는 노선을 따라 있는 소매 주유소의 현재 연료 가격 데이터에서 시작됩니다. 이 데이터는 연료 카드 네트워크, 상업용 주유 플랫폼, 제3자 가격 통합업체에서 가져옵니다. 시스템은 데이터 소스가 허용하는 만큼 자주 업데이트되는 주유소별 가격 데이터베이스를 유지합니다. 이는 일반적으로 매일 또는 트래픽이 많은 주유소의 경우 하루에 여러 번입니다.

최적의 주유 정류장 선택

최적화는 노선에서 가장 저렴한 주유소를 찾는 것만큼 단순하지 않습니다. AI는 여러 요소를 고려합니다. 현재 연료 수준과 차량 연료 용량, 특정 트럭과 화물의 연비, 계획된 노선에서 각 후보 주유소까지의 거리, 각 후보 주유소의 연료 가격, 차량이 특정 체인이나 네트워크에서 가지고 있는 협상된 할인, 주별 연료세 차이(세금이 낮은 주에서 연료를 구매하면 세전 가격이 비슷하더라도 비용이 절감됨), 그리고 운전자 운행 시간 상황(주유 정류장은 필수 휴식과 결합될 수 있음).

최적화는 갤런당 15센트 절감이 추가 운전 비용과 시간을 충당하고도 남기 때문에 노선에서 5마일 떨어진 주유소에서 80갤런을 주유하도록 권장할 수 있습니다. 또는 연료세가 더 높은 주로 진입하기 전에 탱크를 가득 채우도록 권장할 수도 있습니다.

네트워크 계약 최적화

많은 차량 운영업체는 특정 연료 네트워크와 물량 할인을 협상합니다. AI 연료 구매는 이러한 계약을 최적화에 통합하여, 협상된 가격이 경쟁력 있을 때 계약된 주유소로 연료 구매를 안내합니다. 시스템은 물량 약정을 추적하고, 차량이 할인 등급을 유지하기 위한 최소 구매 요건을 충족하고 있는지 확인합니다.

세금 최적화

연료세는 주별로 다르며, 주간 운송업체의 경우 이러한 세금은 국제연료세협정(IFTA)을 통해 정산됩니다. IFTA 정산은 세금이 궁극적으로 각 주에서 운행한 마일을 기준으로 배분된다는 것을 의미하지만, 연료를 전략적으로 구매하면 여전히 현금흐름 이점이 있습니다. AI는 주유 위치를 권장할 때 기본 가격과 함께 세금 영향을 고려합니다.

절감 추적

AI 연료 최적화 시스템은 권장 사항이 생성한 실제 절감액을 추적합니다. 각 주유 정류장에 대해, 시스템은 지불한 가격을 다음으로 가까운 주유소나 운전자가 최적화 안내 없이 사용했을 주유소에서의 가격과 비교합니다. 이러한 절감액은 최적화 프로그램의 총 가치를 보여주기 위해 합산됩니다.

일반적인 절감액은 차량 전체에 걸쳐 갤런당 3~8센트 범위이며, 이는 중견 차량의 경우 연간 수만 달러, 대규모 차량의 경우 수십만 달러로 환산됩니다.

AI가 트럭 운송에서 운영 비용을 어떻게 절감하는지 자세히 알아보려면 FirmAdapt의 물류 및 운송 분석을 참조하십시오.