الذكاء الاصطناعي للوجستيات بناء ناطحات السحاب: تخطيط النقل الرأسي

في مشروع ناطحة سحاب، كل ما يحدث فوق الطابق الأول يعتمد على النقل الرأسي. كل عامل، وكل قطعة مادة، وكل أداة، وكل قطعة معدّات تصل إلى الطوابق العليا، تصل عبر مصاعد البناء، أو الرافعة البرجية، أو في النهاية المصاعد الدائمة. سعة هذه الأنظمة من النقل الرأسي قيد صارم على وتيرة البناء، وإدارة تلك السعة بكفاءة من أكثر الأشياء أثراً يستطيع فريق المشروع فعلها.

يتعامل تخطيط النقل الرأسي بالذكاء الاصطناعي مع المصاعد والرافعات بوصفها موارد مشتركة، ويُحسّن استخدامها لتعظيم تدفق الناس والمواد إلى مناطق العمل التي يحتاجونها فيها.

اختناق المصعد المؤقت

مصاعد البناء (construction hoists) هي الوسيلة الأساسية لنقل العمال إلى الطوابق العليا أثناء البناء. في مشروع ناطحة سحاب نمطي، قد يكون هناك مصعدان إلى أربعة مصاعد تخدم مبنى به عشرون طابقاً أو أكثر من العمل النشط. عند بدء الوردية، يحتاج مئات العمال إلى الوصول إلى مناطق عملهم. وطوال اليوم، تحتاج المواد والأدوات والمعدّات إلى التحرك صعوداً وهبوطاً. والمصاعد هي الاختناق الذي يحدّ كم عاملاً يستطيع أن يكون منتجاً في أي لحظة.

الأرقام مفيدة. مصعد بناء قد يحمل عشرين عاملاً للرحلة الواحدة ويُجري الرحلة ذهاباً وإياباً إلى أعلى مبنى من 40 طابقاً في نحو ثماني دقائق. وهذا يعني أن مصعداً واحداً يستطيع نقل نحو 150 عاملاً في الساعة. إذا كان لديك 400 عامل يحتاجون إلى الوصول إلى الطوابق من 20 إلى 40، فإن رحلة المصعد الصباحية وحدها تستغرق أكثر من ساعة، وخلالها يكون أولئك العمال غير منتجين.

كيف يُحسّن الذكاء الاصطناعي تشغيل المصاعد

تعمل جدولة المصاعد بالذكاء الاصطناعي مثل خوارزمية تحسين مصعد، لكن بقيود خاصة بالبناء. يجدول النظام رحلات المصعد بناءً على توزيع العمال والمواد عبر الطوابق، فيُجمّع الرحلات لتقليل السفر الفارغ وتعظيم عدد العمال أو حجم المواد المنقولة لكل رحلة.

عند بدء الوردية، قد يُكلّف الذكاء الاصطناعي مصاعد بعينها بخدمة نطاقات طوابق بعينها، فيُقلّل التوقفات وزمن السفر. وخلال يوم العمل، يُنسّق تسليم المواد لتجميع الإنزال في طوابق متجاورة، فيُقلّل العدد الإجمالي للرحلات اللازمة. وعند نهاية الوردية، يُدير التدفق العكسي بكفاءة.

تنسيق تسليم المواد

تسليم المواد إلى الطوابق العليا يستلزم تنسيقاً دقيقاً بين منطقة التجميع على مستوى الأرض، وجدول المصعد، وفريق الاستقبال في طابق المقصد. إذا وصلت المواد إلى المصعد وهو مشغول بنقل العمال، تنتظر. وإذا وصلت المواد إلى طابق المقصد دون فريق لاستقبالها وتوزيعها، فإنها تسد منطقة الإنزال وتُؤخّر التسليمات اللاحقة.

يُنسّق الذكاء الاصطناعي جدول تسليم المواد مع جدول المصعد ومع طواقم العمل، فيُوقّت التسليمات لتصل إلى المصعد في فترات منخفضة الحركة، وإلى طابق المقصد حين يكون فريق متاح للتعامل معها. ويتعقّب النظام أي مواد تحتاج إليها أي طوابق، ويُجمّع التسليمات لتقليل الرحلات، ويجدول التسلسلات لإبقاء المصاعد تعمل بأقصى سعة مفيدة.

تكامل الرافعة والمصعد

الرافعة البرجية ومصاعد البناء تخدمان احتياجات نقل رأسي مختلفة لكنها متكاملة. تتعامل الرافعة مع البنود الثقيلة والكبيرة التي لا تتسع في مصعد: الفولاذ الإنشائي، والمعدّات الميكانيكية الكبيرة، وألواح الجدران الستائرية، وطبليات المواد بالجملة. وتتعامل المصاعد مع العمال والمواد الأصغر.

يُنسّق الذكاء الاصطناعي بين هذين النظامين لتحسين التدفق الرأسي العام. إذا جُدول رفع معدّات كبير للرافعة في وقت يكون فيه طلب المصعد عالياً أيضاً، قد يُعيد النظام جدولة أحدهما لتجنّب فترة يكون فيها كلا النظامين الرأسيين عند سعتيهما القصوى تواقتاً.

الانتقال إلى المصاعد الدائمة

مع تركيب المصاعد الدائمة وبدء استخدامها للبناء (قبل التشطيب النهائي)، تتغيّر سعة النقل الرأسي. ويُدير الذكاء الاصطناعي هذا الانتقال، فيُقرّر متى يمكن استخدام المصاعد الدائمة بأمان لحركة البناء، وكم منها يُخصَّص للبناء مقابل الاحتياط للتشغيل النهائي، وكيف يُعاد توزيع قوة عمل البناء مع زيادة سعة النقل.

تستطيع شركات بناء ناطحات السحاب استكشاف كيف تُحسّن أدوات الذكاء الاصطناعي اللوجستية للبناء تخطيط النقل الرأسي لإبقاء العمال منتجين والمواد متدفقة في مشاريع المباني الشاهقة.

صلة الإنتاجية

كفاءة النقل الرأسي تُؤثّر مباشرةً على إنتاجية العمالة في مشاريع ناطحات السحاب. كل دقيقة يقضيها عامل في انتظار مصعد أو ركوبه دقيقة لم تُقضَ على عمل منتج. في مبنى من 50 طابقاً بـ 500 عامل، حتى تحسين متواضع في كفاءة المصعد، بتخفيض متوسط زمن العبور اليومي للعامل بعشر دقائق، يُوفّر أكثر من 80 ساعة عمل يومياً. وعلى مدى مشروع متعدد السنوات، هذا مكسب إنتاجية جوهري.