航空宇宙製造業は、あらゆる業界の中で最も厳格なトレーサビリティ要件を持っています。航空機に組み込まれるすべての部品は、原材料まで遡って追跡可能でなければならず、すべての製造工程ステップを通じて、材料認証、プロセスパラメーター、検査結果、作業者資格の完全な文書化が必要です。各部品には適合証明書(C of C)が付随し、すべての要件が満たされていることを証明します。
賭け金は高いです。トレーサビリティ文書が不完全な部品は航空機に取り付けることができません。文書の隙間がある部品のバッチは、その隙間が解決されるまで使用停止になる可能性があります。トレーサビリティ失敗のコストは、書類だけでなく、航空機の可用性、メンテナンススケジュール、顧客の信頼性で測定されます。
文書化チェーン
典型的な航空宇宙部品のトレーサビリティチェーンは、合金組成、熱処理状態、機械的特性を証明する金属サプライヤーからの材料証明書から始まります。これは、受入検査、切断、機械加工、熱処理、表面仕上げ、最終検査を通じて材料を追跡します。各ステップで、プロセスパラメーター、機器のキャリブレーション記録、作業者の資格を文書化し、特定の材料ロットにリンクさせる必要があります。
組み立てられた部品の場合、トレーサビリティはすべての部品とすべての組立作業に拡張されます。各ファスナー、各シール、各サブコンポーネントは追跡可能でなければなりません。各組立ステップは、使用された工具、適用されたトルク値、検査員の検証で文書化されなければなりません。
AIがトレーサビリティをどのように自動化するか
AIベースの航空宇宙トレーサビリティシステムは、すべてのステップでデータ収集と文書組立を自動化します。バーコードまたはRFIDスキャンが各作業指示書を特定の材料ロットにリンクさせます。マシンデータ収集がプロセスパラメーターを自動的に取得します。デジタル検査記録が紙のフォームに取って代わります。AIはこれらすべてのデータを各部品の完全なトレーサビリティパッケージに組み立てます。
AIの主要な価値は、隙間検出にあります。システムは、トレーサビリティチェーンの完全性と一貫性を継続的にチェックします。熱処理記録が欠落している場合、部品が次の工程に進む前に隙間にフラグを立てます。材料証明書が指定された材料と一致しない場合、材料が製造に投入されることを防ぎます。
適合証明書の生成
C of Cは、部品またはバッチのトレーサビリティとコンプライアンスデータを要約する最終文書です。AIシステムは、累積された製造データから自動的にC of C文書を生成し、必要なすべての要素が含まれることを保証します。部品番号と改訂、材料仕様とロット番号、プロセス遵守声明、検査結果、適用される仕様などです。
AIはまた、C of Cが基礎データと一致していることを検証します。検査結果が欠落している場合、またはプロセスパラメーターが範囲外であった場合(その後処置されたとしても)、システムはC of Cが発行される前に不一致にフラグを立てます。
監査対応の準備
航空宇宙メーカーは、顧客、規制当局、認定機関からの頻繁な監査の対象となります。AIトレーサビリティシステムは常に監査対応の文書を維持します。監査人が特定の部品の完全なトレーサビリティパッケージを要求すると、システムは紙の記録や複数の電子システムから手動でコンパイルする時間や日数ではなく、数秒でそれを組み立てます。
製造業におけるAIトレーサビリティの詳細については、FirmAdapt製造業分析ページをご覧ください。